F 650 GS       Le freinage excellent aussi bien à l'arrière qu'à l'avant. La rupture d'allumage trop tôt à 7500tr/mn. Le moteur relativement disponible pour un mono. Le confort de la selle trop dure. La finition de très bonne facture (normal pour le prix !) Le prix. La tenue de route. Les protèges mains en option (!!), et le prix élevé des différentes options. Les possibilités des options par BMW (ABS, pare carter, différentes selles, alarme, poignées chauffantes ...)       MOTORISATION : monocylindre 4 T, refroidi par eau, 652 cm3 (100 * 83 mm) 50 ch à 6500 tr/mn 6 mkg à 5000 tr/mn boîte 5 v PARTIE-CYCLE : simple berceau acier frein AV 1 disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons réservoir 17,3 L poids avec pleins 193 kg.     23/03/00