Comment se faire très plaisir pour 7 199€ (au 15/01/06) ? Simple, musclez votre cou (sisi !) et foncez sur cette gsr. Mais attention, peu de couple en dessous 6000 trs/min, mais suffisamment pour reprendre tranquillement; par contre au delà de 10000 trs la turbine s'enclenche et fonce vers la zone rouge sans l'ombre d'une hésitation.
La position est assez en avant mais le guidon plat laisse le buste assez droit. Donc bonjour le vent au delà de 110/120. Les freins excellent, la partie cycle se fait oublier, les suspensions jouent leur rôle ... tout va bien pour se sentir en sécurité et jouer d'une boite sans reproche. C'est d'ailleur le seul reproche qu'on pourrait lui faire, sa faible cylindrée ... mais aussi ce qui en fait un outil léger et pointu.
Donc ceux qui aiment seront ravies, avec en plus l'assurance de rouler un peu moins vite qu'avec un carénage, ralenti par le vent sur le buste et la tête !