Petit roadster dérivée de la Daytona, le 675 Street Triple essaie de prendre dans ses filets les motards urbains, pas forcément à la recherche d'une vitesse de pointe. Elle laisse d'ailleurs 20-25 cv à la Daytona pour se conformer d'origine à la législation française. Tant mieux, pas de bridage castrateur ! On retrouve ce même bloc qui fait de la Daytona un best of : Moteur coupleux, avec des reprises fermes dès 2000 trs/min, avec un petit plus vers 6000 mais une vraie fusée entre 10 et 12.000 trs/min. Son moteur commence par un sifflement pour devenir rauque à la remise des gaz. La position est agréable jusqu'à 110-120 puis à partir de là le vent commence à offrir de la résistance. Les commandes tombent bien sous les mains ou les pieds et le shifter et le témoin de rapport engagé restent appréciables. Cependant, l'énorme compte tours attire les yeux qui finalement délaisse l'autre … attention dans le coup on oublie de regarder le compteur de vitesse ! Le freinage reste sein, progressif et mériterait un peu plus de mordant (version R ?). La partie cycle reste droite dans ses bottes, ne remonte pas trop les imperfections de la route gommées par des suspensions qui se font oublier, aux moins en usage normal. Les deux pots sous la selle, restent agréable à l'œil, de même que l'ensemble de la machine, bien finie.